奮戰在勘察設計一線的“尋路人”——記全國五一勞動獎章獲得者、中交一公院項目負責人羅波
工作中的羅波左一。
他是先行者,逢山開路,遇水架橋;他是英雄,在荒涼中到來,在繁華前離開,默默支撐著我國公路交通事業的飛躍發展,讓“天塹變通途”。他就是中交第一公路勘察設計研究院有限公司項目負責人羅波。
“現在條件比以前好太多了。”4月24日,48歲的羅波回憶起從事公路勘察設計的點點滴滴,感慨萬千。他先后榮獲陜西省五一勞動獎章、中國公路學會百優工程師等榮譽稱號……在平凡的崗位上作出了卓越的成績。今年4月,羅波又被授予全國五一勞動獎章。
“修路架橋很有成就感”
羅波出生于四川農村,他與公路勘察設計行業的聯系始于一場機緣巧合。
大學時他學習的專業是橋梁工程專業。“當時也沒想過會從事這一行業,既然選擇了,便只顧埋頭苦干。”羅波如是說。漸漸的,他對這一行業的興趣越來越濃厚,與公路勘察設計的緣分越結越深。
2000年,作為一名剛畢業的大學生,羅波與同事同吃苦、共患難,遇到問題虛心請教,摸爬滾打在基層,從最基礎的一線工作做起,筑牢了事業發展之基。愛學習的他在工作之余,還通過繼續深造獲得了長安大學交通運輸工程專業碩士學位。
“修路架橋是件好事,方便了老百姓的出行,很偉大,很有成就感。”羅波說,“公路勘測工作是靠腳走出來的,有時候要走幾個小時,但看到我們設計的道路建成的時候,我的內心是很自豪的。”
每當羅波到一個地方勘測時,當地的居民都很熱情,有的邀請他到家里喝熱水,有的邀請他吃熱乎的飯菜……他的心里暖暖的。
披荊斬棘的“排頭兵”
2021年5月22日,青,敹喟l生地震,在3700米高的海拔,他硬是帶著氧氣瓶克服高原反應,面對隨時有生命危險的情況,他卻說:“為了工作,沒什么害怕的。”
在同事眼里,他是“智多星”,也是披荊斬棘的“排頭兵”,公路勘察設計工作經常在野外作業,常年奔波忙碌。他從不叫苦叫累,以高度的使命感和責任心,在基層一線充分發揮了共產黨員的先鋒模范作用。
23年來,羅波一直熱愛著公路交通事業,扎根公路勘察設計一線,站在公路工程勘察設計技術最前沿。
夜以繼日的艱苦勞動淬煉出他出色的工作能力和驕人的業績。作為項目負責人,他先后主持了G75蘭海高速公路武都(雙水)至罐子溝(甘川界)段、十堰至天水高速公路陜西境漢中至略陽段等10余項大型勘察設計項目,負責勘察設計的高速公路里程突破1000公里,勘察設計合同額超過15億元。
加班加點是常態
白天翻山越嶺踏勘,晚上回到駐地與項目組討論各專業技術方案比選,精益求精,外業完成后又開始加班加點進行內業設計工作,這是羅波工作的常態。
2009年,設計十天高速漢中到略陽段時,埡口有一棵古樹,為了貫徹“綠水青山就是金山銀山”的理念,避免破壞自然資源,他和技術人員一起探討到深夜,優化設計,一改再改,精益求精,力求達到最佳效果,最終創造出了“安全、環保、舒適、和諧”的高質量設計成果。他還經常率隊進行設計回訪,深入工地一線,解決施工現場遇到的各種技術難題。
經過多年的努力,他取得了出色的成績,在國內外核心期刊發表學術論文數十篇、擁有實用新型專利2項、國際發明專利2項、計算機軟件著作權1項,主持和參與的項目多次獲得省部級和行業協會一二等獎。
本報記者 郝佳偉
責任編輯:胡睿琳
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